最近，華為的一位高管，在知乎上公開(kāi)了榮耀note10的液冷散熱原理。這也是華為官方人士，第一次這么完整而又詳細(xì)地將這項(xiàng)技術(shù)公之于眾。

根據(jù)這位高管的描述，榮耀note10幾乎所有的結(jié)構(gòu)都對(duì)散熱進(jìn)行了優(yōu)化。如上圖所示，9層立體散熱把CPU產(chǎn)生的熱量快速均攤到外殼，通過(guò)整個(gè)面進(jìn)行散熱，避免局部溫度過(guò)高，導(dǎo)致?tīng)C手這樣的問(wèn)題出現(xiàn)。

我們先來(lái)看看它的整體散熱機(jī)制是怎樣的：

1.CPU一部分熱量經(jīng)過(guò)散熱硅脂、銅合金屏蔽罩、銅片傳輸?shù)揭豪涔埽豪涔馨言摬糠諧PU熱量快速傳輸?shù)秸麢C(jī)冷區(qū)，并通過(guò)鋁合金均溫板和大面積石墨片把傳送到冷區(qū)的熱量快速散開(kāi)。

2.CPU另一部分熱量經(jīng)過(guò)PCB板均熱后，輻射到后殼石墨片上，進(jìn)行后殼均熱。

而普通的散熱體系只有傳統(tǒng)的硅脂和主板，CPU的熱量依然停留在機(jī)身頂部。

說(shuō)完了整體，再來(lái)看看它的創(chuàng)新性細(xì)節(jié)，也就是PC級(jí)液冷散熱管。為什么說(shuō)它具有創(chuàng)新性？因?yàn)槭忻嫔暇邆渖徙~管的機(jī)型并不多，更別說(shuō)是PC級(jí)別的。就拿黑鯊手機(jī)作對(duì)比吧：

1.榮耀Note 10是手機(jī)業(yè)界首次應(yīng)用直徑5mm的銅管，直徑是黑鯊的1.7倍，支持最大傳熱量5W，保證CPU高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，熱管仍然有效工作。

2.長(zhǎng)度113mm，接近黑鯊的2倍，能夠把CPU熱量傳輸?shù)秸麢C(jī)的冷區(qū)，而黑鯊手機(jī)的散熱管橫置在機(jī)身主板上，難以傳輸CPU熱量到整機(jī)冷區(qū)。

3. 熱管經(jīng)過(guò)的金屬散熱面積15000 mm²，是黑鯊的16倍，整機(jī)均溫效果更好。

這根液冷管的導(dǎo)熱原理是這樣的：

1.蒸發(fā)段受熱，蒸發(fā)段毛細(xì)芯中的水吸收大量熱量，蒸發(fā)汽化為水蒸氣
2.水蒸汽在微小壓差下流向冷凝段
3.水蒸汽在冷凝段釋放大量熱量，凝結(jié)成液體
4.冷凝段的液體借助吸液芯毛細(xì)力作用返回蒸發(fā)段

說(shuō)白了就是：這根管中的液體，能不斷地來(lái)回流動(dòng)，將熱量從手機(jī)頂部傳遞到底部，乃至整個(gè)機(jī)身，避免了局部發(fā)燙的現(xiàn)象。

你要是以為在手機(jī)中加這么一根液冷管，不就是打個(gè)空槽，把它放進(jìn)去就得了唄，有啥難度？那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。把這玩意兒加進(jìn)去，不僅要保證它自身有非常高效的散熱功能，還要保證不能增加手機(jī)厚度，不然本來(lái)屏幕就很大的手機(jī)，會(huì)因?yàn)楹穸鹊脑黾语@得很笨重，這怎么賣(mài)得動(dòng)？但是榮耀note10拿到手上的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)，它的機(jī)身還是挺薄的。華為是怎么做到的呢？

據(jù)這位高管透露，他們出動(dòng)了歐洲研究院白俄羅斯的專家，還有2012實(shí)驗(yàn)室熱設(shè)計(jì)專家，歷時(shí)6個(gè)月，期間各種方案改改改改改改改，大概整了不下一千次測(cè)試，報(bào)廢了上萬(wàn)根液冷管，最后才塵埃落定，并且還獲得了最優(yōu)的熱管結(jié)構(gòu)參數(shù)、工質(zhì)水量參數(shù)、工藝制程參數(shù)等，實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

同時(shí)，他們還制定了完整的熱管驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和管控方案，包括性能標(biāo)準(zhǔn)、可靠性標(biāo)準(zhǔn)、外觀標(biāo)準(zhǔn)、平面度標(biāo)準(zhǔn)等，熱管從開(kāi)始生產(chǎn)到最終手機(jī)出貨，每一臺(tái)手機(jī)的熱管都經(jīng)歷了上10次的測(cè)試，保證到最終用戶手里的每一臺(tái)手機(jī)的熱管都能長(zhǎng)時(shí)間高性能穩(wěn)定運(yùn)行。

有了THE NINE液冷散熱技術(shù)的保障，才能使榮耀note10在開(kāi)啟CPU Turbo加速之后，熱量能夠快速傳遞到機(jī)身冷區(qū)。保障CPU不會(huì)過(guò)熱降頻，手機(jī)長(zhǎng)久運(yùn)行在高性能狀態(tài)。